Attualmente, assai vitture sò dotate di sensori in-tire per verificà a pressione di travagliu internu di u pneumaticu.A pressione di i pneumatici serà visualizata immediatamente nantu à a tavola di l'instrumentu, o pò esse misurata accuratamente cù un metru di pressione di pneumatici, chì pò esse divisu in metri di pressione di pneumatici di bussola, misuratori di pressione di pneumatici di display digitale è metri di pressione di pneumatici di alarme.U calibre di pneumatici digitale mostra ancu a pressione di i pneumatici à u stessu tempu, mentre chì u calibre di pneumatici d'alarma funziona solu quandu a pressione di i pneumatici hè troppu alta o troppu bassa.
L'indicatore di pressione di pneumatici di bussola, hè necessariu di carricà u dial di u valore di lettura per capiscenu a pressione di i pneumatici, generalmente divisu in l'anellu internu è l'esternu, l'esterno hè l'unità britannica psi, l'impresa di l'anellu internu hè kg / cm ^ 2. , u so calculu trà 14.5psi = 1.02kg/cm2 = 1bar.In generale, fighjate à l'anellu internu, perchè a scala minima di l'anellu internu hè 0,1, a scala minima di l'esterno hè 1, è l'anellu internu hè più precisu.
Quandu a pressione di i pneumatici hè troppu altu nantu à u dashboard, generalmente più altu di 345kpa d'alarma d'alta pressione graduali, u pneumaticu deve esse sgonfiatu per riparà circa 335kpa per eliminà a seguente alarme d'alta pressione: Se a pressione di i pneumatici hè troppu bassu, generalmente menu di 175kpa graduali. alarme di bassa tensione, deve esse riparatu à circa 230kpa sopra per eliminà l'alarma di bassa tensione.Se si verifica l'alarma di un rapidu sollievu di pressione di i pneumatici, chì indica chì a pressione di i pneumatici hè ridutta di più di 30kpa in un minutu, allora l'inventariu di u prublema deve esse realizatu, è l'alarma serà eliminata solu quandu tutta a vittura hè spenta.
Se ùn ci hè micca un sistema di rilevazione di pressione di pneumatici o un indicatore di pressione di pneumatici, pudete stimà a pressione standard di i pneumatici, vale à dì, osservate attentamente u livellu di deformazione di i pneumatici per distingue a pressione standard di i pneumatici.Ci hè duie manere di stimà a pressione standard di u pneumaticu, u primu hè secondu chì a vittura hè stata guidata nantu à a strada di sabbia, fighjate a distanza trà u bordu di u scratch di sabbia è a spalla di u pneumaticu, se u bordu hè ghjustu in. a spalla di pneumatici, o vicinu à a spalla di pneumatici, a pressione di i pneumatici hè ghjustu.
Se u bordu di a superficia implicata hè luntanu da a spalla di u pneumaticu, a pressione di u pneumaticu hè troppu altu, chì pruvucarà u pneumaticu per capisce a terra è riduce a fiducia;Se u latu di a superficia implicata hè vultatu nantu à a spalla, indica chì a pressione di i pneumatici hè bassu, u cunsumu di carburante serà grande, u caldu serà aggravatu, è u pneumaticu di bassa tensione facilmente porta à un pneumaticu flat.
U sicondu hè di osservà currettamente u numeru tutale di mudelli nantu à a superficia di i pneumatici per distingue a pressione di i pneumatici.Un granu à mezu à dui spazii.Se tutta a pressione di i pneumatici hè normale, u numeru tutale di marcature stradali di pneumatici hè 4 à 5, più di cinque indica chì a pressione di pneumatici hè pocu bassu, menu di quattru indica chì a pressione di pneumatici hè troppu alta.